速传!这11个国家级大项目公开招标!

住房和城乡建设部/联合国开发计划署 全球环境基金“中国公共建筑能效提升项目”2020年第二批子项目招标公告   根据住房和城乡建设部 联合国开发计划署 全球环境基金“中国公共建筑能效提升项目” 2020年-2021年工作计划,现开展2020年第二批11个子项目招标工作。   “中国公共建筑能效提升项目”旨在推动中国公共建筑能效水平的提升。项目分为公共建筑政策制度框架研究、监测和评价机制建立、技术推广与示范、节能能力和意识提升四个部分,每一部分包含若干个子项目。2020年第二批招标子项目属于技术推广与示范、节能能力和意识提升两部分。   请意向投标单位于2020年12月1日前将投标文件(具体格式参考附件1-11)加盖单位公章,邮寄至中国公共建筑能效提升项目管理办公室。电子版请发送至[email protected]。   联系人:中国公共建筑能效提升项目管理办公室 李明洋、李春艳   邮寄地址:北京市海淀区三里河路13号中国建筑文化中心B座408室(100037)   电话:010-57811045、88082413   传真:010-88082203   附件:第三部分 技术推广与示范   1. 公共建筑技术示范子项目(区域能源类)招标文件   2. 公共建筑技术示范子项目(低碳技术类)招标文件   3. 公共建筑市场机制示范子项目(智能用电类)招标文件   4. 公共建筑市场机制示范子项目(融资租赁类)招标文件   5. 公共建筑市场机制示范子项目(碳排放权交易或公私合营等其他类)招标文件   6. 公共建筑市场机制示范子项目(绿色信贷类)招标文件   7. 公共建筑市场机制示范子项目(绿色基金或绿色债券类)招标文件   8. 公共建筑市场机制示范子项目(绿色金融协同类)招标文件   第四部分 节能能力和意识提升   9. 严寒寒冷地区公共建筑节能教育培训中心建设及运行项目招标文件   10. 夏热冬冷地区公共建筑节能教育培训中心建设及运行项目招标文件   11. 夏热冬暖地区公共建筑节能教育培训中心建设及运行项目招标文件   中国公共建筑能效提升项目管理办公室   2020年11月17日

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北美流行的轻钢别墅,为什么来到中国水土不服?

冷弯型钢结构体系是一种密肋型板墙体系,源于轻木结构。该体系以“肋”(间距一般为400~600 mm的冷弯型钢墙柱、楼盖梁和屋盖梁)承受重力荷载并要求上下对齐直接传递重力荷载,以“板”(各类剪力墙板)抵抗由地震荷载和风荷载产生的侧向作用力。主要应用于低层(3层及以下)及多层房屋(6层及以下),在北美已经有30多年历史并已广泛应用,是一项非常成熟的结构体系。(下文以轻钢结构指代冷弯薄壁型钢结构体系) 在我国,本世纪初就有企业引进轻钢结构,在商业地产、旅游景区、农村自建房等领域均有应用。住房与城乡建设部2011年发布了《低层冷弯薄壁型钢房屋建筑技术规程》(以下简称低层规程),为3层及以下低层轻钢住宅的设计和验收提供了依据,适用于6层及以下轻钢住宅的《冷弯薄壁型钢多层住宅技术规程》目前正在编制中。虽然在四川、甘肃等地震灾区有成片较大规模的轻钢结构住宅区,但总体而言,轻钢住宅推广较为困难,一直出于不温不火的状态。 轻钢结构的性能远优于传统的砖混住宅,传统房屋因为不具备抗震性和缺乏舒适性而长期遭到诟病。如今轻钢房屋已经走进我们的生活,下面就来看看轻钢房屋的有哪些优势。 1、轻钢房屋非常安全,抗震9度不倒。可防台风12级,屋顶承重积雪1.5米,这是因为钢龙骨轻巧,坚固,是优质的建筑材料,且具有很好的延展性和韧性。 2、轻钢房屋的建造速度非常快,一栋200㎡房屋的施工周期在1个月之内。这是因为轻钢房屋的部品都是在工厂生产的,运输到现场后都由工人直接组装便可完成,因此耗时很短。 3、轻钢房屋的生产工厂化和机械化程度高,商品化程度高。建房所需的主材都是在工厂生产的,原材料用机械设备加工而成,效率高,成本低,质量也有很好的保障。这些设备多半引进国外先进技术,很多大企业的新型房屋产品具有国际品质。 4、轻钢房屋80%的材料可以回收再利用。从主材来看,钢材不会随着时间的流逝生虫或者变为朽木,若干年拆除后可以回收再利用,非常环保,也非常经济。 5、轻钢房屋主体结构的使用寿命为90年,是传统房屋的3倍。我们传统房屋30年就变成了危房,轻钢房屋耐用性好,非常划算。 6、轻钢房屋具有可移动性,如果遇到拆迁,轻钢房屋可以拆分为很多部件,运输到新地点后重新安装即可。因为这些部件都是通过螺丝和连接件连接到一起的,安装、拆卸非常简单。 7、轻钢房屋造型美观多样,各种风格的房屋都是由设计师精心设计的,有很多款式可选择。 8、轻钢房屋适应性非常强,无论是在寒冷的东北,还是炎热的海南,都非常适用,只不过建筑的构造有所不同而已。房屋综合性价比优如传统框架结构。 众多优势的轻钢房屋为什么在中国会水土不服呢?原因在于轻钢房屋的围护结构,围护结构是目前制约轻钢房屋和钢结构房屋推广的主要瓶颈,国内轻钢房屋大多采用两板一夹心的常用做法,这个做法完全照搬北美体系和新西兰体系,在国外,这个体系已经被大家接受,但是来到中国,习惯“秦砖汉瓦”的中国人,**次看到轻钢住宅房屋会联想到工厂的活动板房,加之中国的国情,中国人对防偷防盗意识非常强,老百姓对房屋的安全要求比较高,盖一套安全结实,实实在在有实心的墙体,是他们对房屋**基本的要求,老百姓对轻钢房屋的**初认识就是房屋围护墙体是空心的,两板一夹心的围护体系能让小偷在很短的时间内轻松入室并实现盗窃,并且两板一夹心做法会让房屋没有办法实现任意地方随便吊挂,这是轻钢房屋在我们国内很难大范围推广的主要原因,这个原因制约着我们中国轻钢房屋行业中企业的生存与发展,目前国内从事轻钢房屋的企业有200多家,而且每天还在增长,因为我们中国很多企业家看到了这种新的建造方式会是引领未来建筑业发展的一场革命,想要完全让这种结构性能优越的轻钢集成住宅走进我们中国的千家万户,必须解决墙体的围护结构。墙体围护体系一旦解决,会在很短的时间内,轻钢住宅会遍及中国的乡村城镇。前段时间万科在南京某一个小区中应用了此三明治墙体,引起了业主的不满和业主的集体维权。 那么,有没有一种墙体构造形式能取代目前轻钢住宅“空心墙”呢?答案是肯定的! 晋马实心墙技术的问世彻底解决了轻钢住宅行业性的重要问题,该技术打破了传统墙体材料易空鼓开裂问题,同时改善了目前其它新型墙体材料隔音差、不能吊挂及不易装修、消除墙体的空心感和结构的冷热桥的缺点,以免拆式钢板网内模取代传统的钢筋绑扎,与轻钢龙骨组成网架,内置保温层材料,墙体内、外两侧喷涂石膏浆料形成的带有实心的,并辅以梁、柱冷(热)桥保温处理的墙体自保温功能,实现了原材料就地取材、施工工艺机械化、建筑部品模块化、保证建筑的绿色节能,大大节约了成本,提高了生产效率。使结构整体性更好、更牢固,可抵御高烈度的地震破坏,更为突出的是自重轻,密度在500-700Kg/m3,约为砖混结构的30%,更利于抗震性能的提高。 不论钢结构、木结构、砖混结构晋马改性材料对以上结构都有很好的粘结能力,7d粘结强度可达到0.5Mpa,且干缩性小、不易开裂、空鼓。90d仍保留着0.26mm/m膨胀值,观察2年尚未发现开裂迹象;而水泥基,干缩性大、粘结性能差、龟裂、起壳弊端难免,5d即发生2mm裂缝,90d干缩值已达到2.1mm/m。 随着晋马实心墙的大范围推广,绿色轻钢住宅也将迎来发展的春天。  

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钢结构房屋的设计中要注意的问题

1、钢结构房屋的屋面板及檩条  设计屋面板和檩条的设计,现在通常是檩条等间距布置,檩条对屋面板是等跨支座,例跨度15M以上的刚架多为双坡,每坡屋面板在7.5M以上。根据檩条布置,屋面板多按5跨等跨连续梁设计,其结果是屋面板端跨的跨中弯矩比中跨的跨中弯矩大很多,按端跨跨中弯矩选用屋面板,则中跨屋面板不能充分发挥作用。对檩条的线荷载又以屋面板的第二支座反力为依据,第二支座反力是5跨连续板中反力最大的支座,以此反力设计檩条,此时只有屋面板第二支座的檩条能充分发挥作用,中跨支座檩条承载力富裕很多,不能充分发挥作用。  为此建议檩条采用不等跨布置,檩条的布置在屋面板端跨处间距减少而中跨处间距放大使屋面板的端跨弯矩和中间跨弯矩比较接近,或由于檩条不等跨布置使屋面板支座反力比较接近,这样能充分发挥屋面系统的材料性能,降低单位用钢量,降低造价。一般工程的屋面系统用钢量占总用钢量的比例较大,所以这样处理效果较好。檩条采用不等跨布置,相应的檩托布置不等距,檩条拉杆长度也会不等,只要认真施工,是可以满足设计要求的。  2、钢结构房屋的吊车梁设计  关于吊车梁制动桁架的设置,我们在新疆见到一些轻型钢结构厂房,其跨度在24m以内,且吊车为5-20t,吊车梁跨度为6-8M之间,有相当一部分也设了制动桁架;更甚者有跨度10M,吊车仅3t,吊车梁跨度6M也设制动桁架。根据我们的设计经验,类似以上吊车吨位和跨度的轻钢厂房可不设制动桁架,首先是《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》(CECS102:98)中规定轻钢厂房只能设中、轻级工作制桥式吊车,超重量不大于20t.只要满足吊车梁的强度和变形以及构造要求,在横向水平刹车力的作用下能满足吊车梁的侧向稳定,当有必要时可适当加大吊车梁上翼缘的宽度,以保证其稳定性。不设吊车制动桁架还可减少制造和安装工作量,降低造价  3、钢结构房屋的柱间支撑设计  关于柱间支撑的设置,一些轻型钢结构厂房中的柱间支撑多为角钢剪刀撑,每一肢均同时满足受压和受拉的长细比要求,因此设计的柱间支撑截面较大。轻型钢结构厂房的墙体围护结构多为压型钢板加保温材料,对厂房的柱顶位移限值放得很宽,并且吊车吨位不超过20t,纵向水平刹车力也较小,尽管还有风载,个别地区还有地震作用,设剪刀式钢筋拉杆代替角钢剪刀撑,剪刀式钢筋拉杆,只承受拉力,不考虑承受压力。钢筋直径由纵向水平力之和设计确定,但要求必须设法将钢筋拉紧,真正能够传递纵向水平力。至于在一个结构单元中设几道剪刀式钢筋拉杆,由纵向水平力及钢筋直径确定,这样给制作和安装带来很大方便。  4、钢结构房屋的主钢构材质的选择  关于轻型刚架材质问题,在建设单位的招标文件上,经常见到要示刚架材质为Q345,而且这种要求高强度材料的标书也越来越多,建设单位认为材质的设计强度越高就越省钢材,就会降低工程造价。这种认识有局限性,不是普遍规律。因为刚架的结构设计,不仅要进行强度设计,还要进行刚度设计及稳定性设计,而影响设计的因素也较复杂,例如跨度、高度、地震烈度、风载、静载、是否有吊车、吊车吨位等,所以材料强度越高就越省钢,这种认识是不全面的。一般说非地震区的建筑风载较小且跨度较大时,其构件内力较大,是强度控制,材质强度高会降低用钢量,建筑物造价会下降;当抗震设防烈度较高且风载较大时,往往是变形较大由刚度控制,材质强度再高,也需保持足够的构件截面,才能有足够的刚度以满足变形要求,这时材质强度高反而建筑物造价会提高,造成不必要的浪费。  近年来,在新疆一些地区,我们经常遇到要设计的建筑物抗震设防烈度为8度,且雪载较大,风载也较大,跨度在15-18M之间,由刚度控制,即以柱顶变形为控制因素的建筑物,如提高材质强度是不妥的,用Q235为宜。  5、钢结构房屋的雪荷载的选用  我公司近年来买过几套设计软件,有的设计软件在输入荷载时,对雪载只按均布荷载输入,没有考虑《建筑结构荷载规范》(GBJ9-87)中屋面积雪分布系数,经常遇到的单跨双坡屋面和双跨双坡屋面,以及高低跨相邻的屋面,不考虑雪载分布不均匀系数,给设计带来很大不方便,也可能造成不安全。尤其是在新疆高寒地区,雪载很大,是屋面结构的主要控制荷载,有的设计者认为只要是程序计算就没问题,其实有的程序也有不完善之处,在高寒地区设计时要注意屋面积雪的不均匀系数,尤其是有的高低跨相邻的建筑物,即便程序中没考虑雪载不均匀系数,也应自行调整,以保证结构安全。

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